Kaporta ve Boya Kontrolü Nasıl Yapılır?
Kaporta ve Boya Kontrolü Nasıl Yapılır? İkinci El Araçta Kazalı Bölgeyi Anlama Rehberi
İkinci el araç alırken en önemli noktalardan biri, aracın geçmişte kazaya karışıp karışmadığını anlamaktır. Kaporta ve boya kontrolü, aracın hasar geçmişi hakkında bilgi sahibi olmayı sağlar. Aracın orijinal mi yoksa sonradan işlem görmüş mü olduğu doğru yöntemlerle anlaşılabilir. Dynomark Oto Ekspertiz Ordu olarak, ikinci el araç alacakların dikkat etmesi gereken kaporta ve boya kontrollerini adım adım anlatıyoruz.

Kaporta ve Boya Kontrolü Neden Önemlidir?
Aracın kaporta ve boya durumu, geçmişte kaza yapıp yapmadığını ve herhangi bir tamirat geçirip geçirmediğini anlamak için en önemli göstergelerden biridir. Kaportada yapılan işlemler, aracın değerini ve güvenliğini doğrudan etkiler. Özellikle büyük hasarlar, zamanla mekanik problemlere yol açabilir. Araç alırken, kaporta ve boya kontrolü yapılmazsa sonradan büyük maddi kayıplar yaşanabilir.
Kaporta ve Boya Kontrolünde Dikkat Edilmesi Gerekenler
Kaporta ve boya kontrolünü doğru şekilde yapmak için belirli yöntemler kullanılmalıdır. Gözle yapılan incelemelerin yanı sıra, teknik cihazlarla detaylı analizler yapılması gerekir. İşte dikkat edilmesi gereken en önemli noktalar:
1. Boya Kalınlığı Ölçümü ile Kontrol
- Orijinal boya kalınlığı genellikle 80-150 mikron arasındadır.
- 200 mikronun üzerinde ölçülen değerler, parçanın sonradan boyandığını gösterebilir.
- 500 mikron ve üzerindeki değerler, macun ve dolgu malzemesi kullanıldığını işaret edebilir.
- Dynomark Oto Ekspertiz Ordu’da profesyonel boya ölçüm cihazları kullanılarak detaylı analiz yapılır.
2. Kaporta Yüzeyi ve Renk Kontrolleri
- Farklı açılardan bakıldığında kaporta yüzeyinde dalgalanma veya parlaklık farkı olup olmadığı kontrol edilmelidir.
- Kapı içleri, bagaj kenarları ve kaput altı bölgelerinin rengi ile dış kaportanın rengi karşılaştırılmalıdır.
- Araç yüzeyinde matlaşma, renk değişimi veya pütürlü bir yapı varsa, işlem gördüğüne dair şüphe oluşabilir.
3. Vida ve Cıvata Kontrolleri
- Kaporta parçalarını tutan vida ve cıvataların sökülüp takılıp takılmadığı incelenmelidir.
- Orijinal fabrikasyon cıvatalar genellikle fabrika çıkışında boya ile kaplıdır. Eğer bu vidalarda boya kalkmış veya aşınmışsa, parçanın sökülüp değiştirildiği anlaşılabilir.
- Kaput, bagaj ve kapı menteşelerinin vidaları kontrol edilerek değişim olup olmadığı belirlenebilir.
4. Cam ve Şase Kontrolleri
- Araç camlarında bulunan üretim yılı ve marka baskıları kontrol edilmelidir. Eğer camlardan biri farklı bir yılın üretimiyse, aracın o bölgesinde bir değişiklik olduğu düşünülebilir.
- Şase numarasının olduğu bölgelerde herhangi bir oynama veya kaynak izi olup olmadığı incelenmelidir.
Kazalı Araç Nasıl Anlaşılır?
Aracın daha önce kazaya karışıp karışmadığını anlamak için şu adımlar izlenmelidir:
- Araç yüzeyi farklı açılardan kontrol edilerek boya farkı ve doku değişimi incelenmelidir.
- Kaporta üzerindeki ışık yansımaları gözlemlenerek dalgalanma olup olmadığına bakılmalıdır.
- Kapılar, bagaj ve kaput açıklıkları eşit olup olmadığı kontrol edilmelidir.
- Tavanda boya olup olmadığı kontrol edilmelidir. Tavan boyalı araçlar genellikle ağır kazalara karışmış olabilir.
- Ekspertiz raporu alarak profesyonel inceleme yaptırılmalıdır. Dynomark Oto Ekspertiz Ordu’da detaylı kaporta ve boya kontrolü gerçekleştirilir.
Sonuç: İkinci El Araçta Kaporta ve Boya Kontrolü Ekspertiz ile Yapılmalıdır
İkinci el araç alırken sadece motor veya mekanik durumu incelemek yeterli değildir. Kaporta ve boya durumu, aracın geçmişini anlamak için kritik bir unsurdur. Yanlış yapılan bir alım, büyük maliyetlere ve güvenlik sorunlarına yol açabilir. Dynomark Oto Ekspertiz Ordu, profesyonel cihazlarla detaylı inceleme yaparak aracın kaporta ve boya durumunu net bir şekilde ortaya koyar. İkinci el araç alırken güvenilir bir ekspertiz yaptırarak riskleri en aza indirmek mümkündür.
Ordu’da güvenilir oto ekspertiz hizmeti almak için Dynomark Oto Ekspertiz Ordu’yu ziyaret edebilirsiniz.










